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责任编辑：张瑶[环球时报驻意大利特派记者 韩硕 环球时报记者 杨辉 左甜 王逸]昨晚20时，原本有一场名为“The Great Show”的盛大时尚秀在上海世博中心举办。然而，在活动开始前不到4个小时，主办方意大利奢侈品品牌杜嘉班纳（Dolce & Gabbana）宣布，这场秀“因故改期”，并对由此造成的不便“深表歉意”。在这之前，该活动颇具争议的广告和杜嘉班纳设计师声称“中国是屎一样的国家”的言论，在中国互联网激起愤怒，中国艺人和模特纷纷宣布退出活动。虽然杜嘉班纳和其设计师均表示道歉，称热爱中国文化，但他们声称账号被盗的“甩锅”做法，诚意被质疑。

值得一提的是，包括东风雷诺、东风悦达起亚、观致汽车等在内的6家车企，源于市场整体低迷以及自身产品力影响，完成率差强人意不足，依次为48.38%、48%、41.93%、38.10%。经销商库存系数创新高第四季度或仍将负增长车市销量不佳，汽车经销商的经营状况自然“唇寒齿亡”。《证券日报》记者注意到，据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果显示，伴随着汽车厂家的销售压力传导至经销商端效应逐步放大，9月份，我国汽车经销商综合库存系数为1.82%，同比上升50%，环比上升10%。汽车经销商库存预警指数为58.9%，同比上升10.2%。

责任编辑：张恒星 SF142早前比亚迪公布12月份销售成绩，较花旗估计其去年全年新能源车辆批发销售量高出23%，该行维持对比亚迪的“买入”评级，并预计比亚迪由于运营成本降低，小型城市汽车支出下降，将有利于新能源车辆的销售。比亚迪宣布，去年12月份汽车销售合计6.96万辆，按月增加近37%，当中新能源车及燃油汽车各占4.67万辆及2.30万辆，分别升逾55%及增10%。

上个月，当特斯拉最终以3.5万美元的价格推出标准款Model 3时，它承诺将在2至4周内交货给买家。到目前为止，我们还没有看到特斯拉交付任何标准Model 3的证据，但这家汽车制造商已经交付了许多同期推出的“标准 Plus版”Model 3。

CPM广告销售价格呈下滑趋势拥有如此多客户盈利能力却不高，麒麟合盛的盈利方式究竟是什么？答案是“广告”。简而言之，其盈利模式就是通过为用户提供免费产品，积累用户规模，进而向各类商业广告客户提供移动互联网广告信息服务取得收入。招股书显示，报告期内，该公司来自前五大客户的营业收入分别为0.39亿元、5.05亿元和8.56亿元，占同期营业收入的比例分别为70.05%、86.11%和94.44%，客户集中度越来越高，这其中包括Facebook、Google、Twitter等知名广告平台方。

在业内人士看来，上市公司的兜底增持承诺要建立在倡议者有财力保证的前提下，在股价下跌、股权质押平仓风险加大的情况下，部分上市公司董事长或实控人无力补充质押品，提议员工增持或为无奈之举。即便上市公司出炉了“兜底式”增持方案，但如果上市公司自身质地不佳，甚至存在亏损、退市的风险，而董事长此时唱多，便更应警惕其真实目的谨慎看待。